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2021
9.23

2021
9.23

駕駛模擬器能夠讓學(xué)員快速掌握駕駛理論知識(shí)和基本操作技能

駕駛模擬器。安裝了方向盤、離合器、油門、腳剎、手剎、檔位、轉(zhuǎn)向燈燈操作部件，但是沒有配置電腦，也沒有顯示器，學(xué)員可以利用這種模擬器熟悉檔位等部件的操作，是屬于zui簡單的模擬器。駕駛模擬器采用真車操作部件，為學(xué)員提供一個(gè)真車的操作環(huán)境。由于采用了當(dāng)前全新的科技成果，它可以在操作感、儀表顯示、聽覺和視覺上逼真地再現(xiàn)真車駕駛時(shí)的工作環(huán)境和場景。其提供的訓(xùn)練場景按我國道路的實(shí)際情況設(shè)計(jì)，可以分級(jí)設(shè)置，能訓(xùn)練學(xué)員的基本駕駛操作技術(shù)和處理緊急情況的應(yīng)變能力。駕駛模擬器能夠讓學(xué)員快速掌握...
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2021
8.24

2021
8.24

近紅外腦成像儀為腦科學(xué)基礎(chǔ)研究和臨床應(yīng)用提供了全新的觀測(cè)手段

腦功能成像技術(shù)是一類無創(chuàng)的神經(jīng)功能活動(dòng)測(cè)量——成像技術(shù)。腦功能研究主要探索認(rèn)知和情緒的神經(jīng)基礎(chǔ)，而腦功能成像是十分重要。近紅外光腦功能成像儀是一種用于心理學(xué)領(lǐng)域的儀器，為腦科學(xué)基礎(chǔ)研究和臨床應(yīng)用提供了全新的觀測(cè)手段。功能近紅外光譜成像技術(shù)(fNIRS)使用近紅外光來監(jiān)測(cè)人腦功能。該技術(shù)通過將近紅外光傳輸?shù)筋^皮，然后在幾厘米遠(yuǎn)的地方檢測(cè)散射回頭皮的光，可以測(cè)量大腦中氧合和脫氧血紅蛋白濃度的變化。由于腦活動(dòng)和局部血流之間存在密切，血紅蛋白濃度的這些變化提供了腦功能的可靠度量。NT...
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2021
5.14

2021
5.14

面部表情分析系統(tǒng)是測(cè)量和分析面部表情的軟件

面部表情分析系統(tǒng)是一款專業(yè)用于測(cè)量和分析面部表情的軟件，應(yīng)用領(lǐng)域極其廣泛，如心理學(xué)研究、游戲研究、消費(fèi)者行為研究、感官測(cè)試研究、測(cè)謊研究等。面部表情分析系統(tǒng)可分析中性、高興、悲傷、驚訝、恐懼和厭惡等基本情緒和效價(jià)，在人的基本表情種，高興和悲傷變化為明顯，積極和消極情緒的也體現(xiàn)在情緒效價(jià)上，所以該研究主要關(guān)注高興、悲傷和情緒。面部表情分析系統(tǒng)能夠自動(dòng)分析20個(gè)行為動(dòng)作，例如‘面頰提起’‘鼻子起皺’‘?dāng)D出酒窩’‘繃緊嘴唇’。動(dòng)作單元的分類可為面部表情分析系統(tǒng)的表情分類提供有價(jià)值的...
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2021
4.27

2021
4.27

面部表情分析系統(tǒng)在這些領(lǐng)域中的應(yīng)用

面部表情分析系統(tǒng)檢測(cè)到的面部表情能夠被其他應(yīng)用程序?qū)崟r(shí)訪問，這一功能使得該系統(tǒng)在情緒計(jì)算和適宜的人機(jī)界面設(shè)計(jì)方面成為理想的研究工具。換句話說，它允許其他軟件程序瞬間同步響應(yīng)使用者的情緒狀態(tài)。研究領(lǐng)域心理學(xué)：在恐懼研究中人們對(duì)特定的刺激如何反應(yīng)？使用面部表情分析系統(tǒng)去分析這些傳統(tǒng)刺激-反應(yīng)實(shí)驗(yàn)中的情緒表達(dá)，了解人們的反應(yīng)：驚訝，生氣，喜悅等等。教育學(xué)：觀察學(xué)生的面部表情能夠推動(dòng)教育工具的開發(fā)。學(xué)生的面部表情告訴開發(fā)人員和教師是否需要調(diào)整教學(xué)工具的指示信息。人因工程：面部表情在用...
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2021
3.26

2021
3.26

多導(dǎo)生理儀的產(chǎn)品特點(diǎn)

多導(dǎo)生理儀系統(tǒng)由主機(jī)、各種前置放大器、信號(hào)調(diào)節(jié)器、傳感器和附件等組成，可采集各種生物信號(hào)，比如溫度、生物電、壓力、張力、呼吸等，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，然后經(jīng)過放大、濾波、數(shù)模轉(zhuǎn)換等，終以數(shù)字信號(hào)的形式傳輸、顯示到計(jì)算機(jī)上。多導(dǎo)生理儀通過多個(gè)雙通道無線發(fā)射接收器進(jìn)行生理信號(hào)采集，然后將信號(hào)送入MP150數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)進(jìn)行分析處理。該系統(tǒng)可以記錄高質(zhì)量的生理數(shù)據(jù)，同時(shí)允許被試可以在10米測(cè)量范圍內(nèi)的環(huán)境中自由活動(dòng)?？蓽?zhǔn)確記錄和計(jì)算分析被試的生理指標(biāo)，在一定程度上反映大腦處理信號(hào)的過程...
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2021
1.16

2021
1.16

動(dòng)作捕捉系統(tǒng)的安全操作規(guī)程

動(dòng)作捕捉系統(tǒng)可以捕捉非常精細(xì)而復(fù)雜的動(dòng)作，更大范圍地捕捉可以捕捉的跟蹤器數(shù)目，能夠在同一區(qū)域內(nèi)捕捉多個(gè)演員的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)。同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)24小時(shí)不間斷的動(dòng)作捕捉任務(wù)。不僅可以進(jìn)行全身的動(dòng)作捕捉而且還可以進(jìn)行面部動(dòng)作捕捉。可以非常輕易地識(shí)別出運(yùn)動(dòng)軌跡中的跟蹤器。動(dòng)作捕捉系統(tǒng)的操作規(guī)程：為了順利地做好實(shí)驗(yàn)，保證實(shí)驗(yàn)成功，保護(hù)實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備，維護(hù)每個(gè)師生的安全，防止一切實(shí)驗(yàn)事故，特制訂本安全操作規(guī)程。一、未進(jìn)實(shí)驗(yàn)室時(shí)，任課教師應(yīng)對(duì)本次實(shí)驗(yàn)進(jìn)行預(yù)習(xí)，掌握操作過程及原理，弄清所有儀器的性能...
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2020
12.25

2020
12.25

駕駛模擬器研發(fā)背景

駕駛模擬器是與電腦的顯示器連接在一起的，顯示器中顯現(xiàn)的場景跟我們?cè)趯?shí)際中開出是一樣的，場景中同樣會(huì)出現(xiàn)路障和其他的車輛，你必須通過自己開車的技術(shù)躲過這些路障，并且保護(hù)自身的安全，如果發(fā)生故障的話，汽車駕駛模擬器中的系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提示，證明這次的駕駛失敗，知道你的技術(shù)熟練位置，不然，汽車駕駛模擬器會(huì)為你提供一致練習(xí)一項(xiàng)項(xiàng)目的目的。駕駛模擬器研發(fā)背景（一）會(huì)開車已變成當(dāng)前一種基本的生存技能，學(xué)習(xí)駕駛也由此成為一種普通消費(fèi)行為，是21世紀(jì)的一種新的生活方式。每年全國有超過千萬人...
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2020
11.12

2020
11.12

津發(fā)科技承接中國核電人因工程平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目，人因工程助力核電產(chǎn)業(yè)發(fā)展

北京津發(fā)科技股份有限公司近日成功中標(biāo)中國核電工程有限公司項(xiàng)目《人因工程及人員可靠性分析在控制室設(shè)計(jì)中的應(yīng)用-HFE平臺(tái)軟件外委》。此次中標(biāo)是北京津發(fā)科技股份有限公司與湖南工學(xué)院通過產(chǎn)學(xué)研合作共建的湖南省工程實(shí)驗(yàn)室人因工程專家團(tuán)隊(duì)在核電人因工程領(lǐng)域又一重大項(xiàng)目。津發(fā)科技將依托人因工程專家團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用在人因工程領(lǐng)域多年的行業(yè)背景和專業(yè)積累，為中國核電安全科學(xué)研究與應(yīng)用發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！度艘蚬こ碳叭藛T可靠性分析在控制室設(shè)計(jì)中的應(yīng)用》項(xiàng)目為中核集團(tuán)三代核電技術(shù)升級(jí)科研項(xiàng)目，要求提出一套系...
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